З 18.12.23 магазин в м.Дніпро за адресою вул.Новокримська 58 не працює.
Однак, наш інтернет-магазин відкритий для вас 24/7.
Усі місцеві замовлення можуть бути відправлені кур'єрськими службами.
Web Speech API не поддерживается этим браузером. Установите Google Chrome.
Голосовой ввод также работает в Safari, Яндексе, мобильных браузерах Huawei, Opera и Samsung..
Зарядное устройство SOROKA v.4-TOP автоматическое адаптивное
Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов. Определение остаточной емкости батареи. Восстановление емкости, десульфатация. Адаптивные алгоритмы заряда.
РАСПРОДАЖА последнего экземпляра модели v.4-TOP в связи с окончанием производства (вместо него производится 6-я версия).
Экземпляр новый, абсолютно работоспособный.
Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство (ЗУ) для свинцово кислотных аккумуляторных батарей.
Позволяет производить заряд аккумуляторов токами 1А....15А.
ЗУ имеет много режимов заряда, позволяет производить регламентное обслуживание аккумуляторов (контрольно-тренировочный цикл) в автоматическом режиме, а также определять фактическую остаточную емкость батареи.
Режимы десульфатации восстанавливают утраченную емкость АКБ.
На сайте производителя размещена информация о методике обслуживания и восстановления емкости аккумуляторов, а также теоретические основы конструкции свинцово-кислотных аккумуляторов. Подробно описаны различные модификации АКБ (гелевые, AGM) и необходимые требования к эксплуатации разных типов свинцово-кислотных аккумуляторов.
Там же размещена инструкция по эксплуатации данного ЗУ SOROKA v.4-TOP.
В связи с возможными программно-аппаратными доработками устройства и внесением соответствующих изменений , Инструкция по эксплуатации не приводится здесь, на текущей странице.
Не знаю, что там намертво и монолитно, у меня корпус развалился через полгода, пришлось заново клеить. По сути конечно аналогов нет на рынке, но до идеала ещё работать и работать. Малые токи разряда не учитывает, корпус жиденький, неудобная система нагрузки с лампочками и клеммами, которых нет в комплекте, абсолютное отсутствие пыле влаго защиты, цена, как два хороших аккумулятора. С одной стороны и развитие есть проекта, но с другой, какое то вширь а не вглубь. Двойственные ощущения, вроде ВЕЩЬ, но толку с неё мало... Если цену снизить вполовину, думаю народ потянется!
1) Корпус выполнен по системе "шип-паз" и и собирается не на клею, а промазывается разжиженным полистиролом самого корпуса, так что после высыхания имеем монолитный корпус с отдельной передней панелью(на защелках). Толщина пластика 2мм, Корпус сам не разваливается. У других ЗУ (на рынке) толщина стенок корпуса менее 2мм.
2) Идеалов не существует, потому что понятие "идеал" у каждого своё.
3) "Малые токи разряда" это какие ? В Инструкции к зарядному указан диапазон токов на которое рассчитано ЗУ, если Вам нужны "очень малые токи", то Вам нужно выбрать другое, более простое и дешёвое ЗУ.
4) Нагрузка для разряда АКБ для каждого АКБ требуется своя, и мы не можем предугадать какая именно Вам потребуется нагрузка. Клеммы - начнем с того что они весят примерно как 30-50% веса ЗУ, и ценой под пару сотен гривен, так что в сумме с "лампочками и клеммами" ЗУ станет обьемнее раза в два, и тяжелее раза в два, что приведет к увеличению цены пересылки + "за хрупкость груза". Так что в итоге лампочки и клеммы получатся "золотыми", и будет гораздо проще и в разы дешевле их купить на месте.
5) Ни одно автомобильное ЗУ, продаваемое в магазинах, не имеет пыле- и влагозащиту. Ни одно, кроме СТЕК . Цена СТЕК аналогичной мощности в четыре раза(!) превосходит цену этого ЗУ.
) , которое простое и недорогое, чтобы не думать о режимах заряда вообще, и оно уже с клеммами. А если нужно чтобы "и клеммы и лампочки в комплекте" то почему не РОБОТ-25 ( https://voron.ua/catalog/032256
) которое с клеммами, модулем нагрузки и лампочками в комплекте, к тому же полностью автоматическое, без возможности вручную вмешиваться в режимы заряда.
...и по цене в 2 раза больше, и коробке в 4 раза объёмней....)))
) - так мы вот не понимаем: это у нас развитие вширь или вглубь ? )))
8) Снижение цены "в два раза" возможно только при переносе производства в Китай, с удешевлением материалов и комплектующих, и заменой их с брендовых на "китайские заменители", и с риском в итоге же получить "китайское" качество...
Что за мода такая, конструктивную критику воспринимать в штыки и пытаться из покупателя дурака сделать? Корпус устройства хлипкая и не продуманная коробка, цена конская, сказки про оригинальные компоненты и плохое китайское исполнение уже давно не интересны никому...
Верить в сказки или нет - дело личное. Никто не запрещает Вам приобретать китайские дешёвые зарядки. Не устраивает цена этого устройства - Вас никто не заставляет его покупать. Данный товар не является предметом первой необходимости.
Вам аргументированно ответили на все Ваши замечания, причем именно конструктивно, в отличии от Ваших голословных заявлений, не подкрепленных никакими фактическими данными.
А вот в каком месте из Вас дурака сделали (по Вашему мнению) - непонятно. Вам подробно ответили на все Ваши замечания, и без каких-либо издевок и оскорблений. Ответ давал непосредственно разработчик и производитель данного ЗУ.
Отзывы, они для того и есть, что бы люди не тратили деньги на бестолковые вещи. Автор отвечает на вопросы по принципу "сам-дурак", хотя мог бы прислушаться и допилить устройство. Спрятать вентилятор вниз и сделать скосы на вентиляционных отверстиях думаю по силам. Использовать зарядку на улице или в рабочем гараже не реально, слишком оно нежное. И какие там дорогущие оригинальные компоненты не китайского производства, можете просвятить?
Насчет "допилить" - прочитайте внимательно ответ. Взамен 4-й модели уже производится 6-я версия, которая по сути является модернизированной 4-кой.
Китайские компоненты - они бывают разные. Если Вы хоть какое-то отношение к электронике имеете - должны знать, что одинаковые с виду вомпоненты могут в разы отличаться по цене и иметь соответсвенные характеристики.
Насчёт использования зарядки на улице - так это и не заявлено в ее характеристиках, корпус не герметичен. Вам на это тоже ответили. И автомобильный аккумулятор - всего лишь частный случай, аккумуляторы быают разные. Полный цикл заряда-восстановления автомобильного аккумулятора занимает несколько суток, для этого аккум снимается с машины, на улице этим не занимаются.
... отзывы, как и вещи, также бывают толковые и бестолковые. На все Ваши замечания производитель ответил конкретно. Где Вы там узрели "сам дурак" - не вижу.
Данные, представленные в описании товара являются справочными и могут отличаться от указанных производителем.
Для проведения технических расчетов и получения точных параметров товара используйте даташиты с сайта производителя.
Если Вам нужна дополнительная информация, или вы обнаружили в описании ошибку, или есть другие вопросы по этому товару, то Вам поможет Ярослав
unknown